10月23日，港珠澳大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。“超级工程”背后有各种技术上的“超级创新”。

港珠澳大桥建设难度极大，从设计到建设前后历时14年。大桥建设期间，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白。在这其中，由太钢自主研发的双相不锈钢钢筋成功替代了传统钢材，应用于港珠澳大桥工程建设，实现了双相不锈钢钢筋在国内桥梁建设的首次批量化应用，不仅大幅延长桥梁使用寿命，而且有力推动了我国跨海大桥建设材料的升级。

“时间过得真快，从材料研发到今天大桥通车，都快10年了。我们要继续研发更多更好的高精尖特材料，为祖国强盛再立新功。”太钢双相不锈钢钢筋研发负责人、技术中心教授级高级工程师王辉表示。“当前，我们厂的升级改造项目正在加紧推进，今后我们一定能够生产质量更优的产品。”双相不锈钢钢筋研发团队成员、不锈线材厂生产技术科科长闫士彩说。“港珠澳大桥项目后，中马友谊大桥、香港将军澳蓝田隧道等项目都用上了太钢的双相不锈钢钢筋。相信我们的产品一定会越走越远，不断为中国制造贡献太钢力量。”双相不锈钢钢筋研发团队成员、营销中心高级营销员曹娇婵自豪地说。