7月15日，一批用作制造大秦铁路货车的不锈钢卷整装待发，据了解，目前用太钢不锈钢制造的大秦铁路货车已达12000辆。
随着我国铁路不断提速和大规模铁路建设，采用优质钢材，加快机车车辆工业升级，使机车车辆装备水平快速提高成为关键。太钢敏锐地捕捉到有利于企业发展的信息，以一个特大型钢铁联合企业的胸怀和风范，承担起为铁路事业快速发展、为国民经济持续提高的责任。太钢专门成立了由销售、技术、生产等跨部门、跨单位组成的铁道用钢SBU（战略经营单位），实行项目经理负责制，对铁道用钢和用户群进行市场开发，通过快速响应用户需求、现场跟踪等方式，尽全力满足用户要求。以前，大秦铁路货车用不锈钢的钢种为“TCS”，由于大秦铁路运载能力日益增长，其焊接性能和力学性能便无法达到要求。太钢及时与铁道部、铁科院以及各车辆生产厂家进行技术交流，抽调科研、技术、销售等精干人员，组建攻关小组，最终研制开发了铁路货车箱体用新型不锈钢，帮助生产厂解决了技术性难题，受到铁道部与生产厂的好评。
如今，包括“铁路货车箱体用不锈钢”在内，太钢生产的火车车轴钢、刹车封钢等产品也以绝对的优势和占有率称雄市场。铁路货车箱体用不锈钢市场占有率达90％以上；火车车轴钢市场占有率达90%以上；刹车封钢在2006年7月被铁道部指定为全国铁路刹车封钢专用产品；青藏线客车的转向架全部使用太钢的产品；地铁用不锈钢、轻轨用钢、火车钢轮用钢……依靠技术实力和优质产品，积极参与市场竞争，太钢的产品越来越受到铁道部和众多生产厂家的关注和认可。