滚滚的车轮碾过闪亮的铁轨，悠长的汽笛划破寂静的站场，一列列满载着钢城丰硕成果的列车驶向远方。在十里钢城的铁路线上，有这样一群人，他们用辛勤和汗水将一辆辆载满钢材的车辆连挂成一条条钢铁巨龙，为企业的发运任务日夜奔忙着，杨建军就是其中的一员。

“调车员堪称是机车的眼睛，要在车辆外给司机导航，发出正确的减速、停车信号，必须指挥得当确保安全。”作为一名共产党员、老调车员，杨建军深知自己的责任重大。

2013年5月，杨建军从临钢援职来到物流中心路车作业区当起了调车员，为了尽快熟悉新的作业环境，融入调车工作中，他利用业余时间，记规章，画线路，问同事、啃书本，随看随学随记，在短时间内熟悉了太钢厂区的调车业务。

调车作业是铁路工作中最辛苦，也是最重要的一环。日常作业中，每天上下机车百余次，不但得“跑断腿”，还经常要“说破嘴”，拿着对讲机不停和司机沟通，确认行车线路。

在大家眼中，杨建军苦活累活抢着干，从不斤斤计较，协同作业人员没有一个人不愿意和他合作。物流中心调车员正处在新老更替阶段，调车岗位人员略显吃紧。不论是本班组还是其他班组临时缺人，他都随叫随到，从不推辞。据统计，2015年，除完成本岗位工作外，他为其他班组顶岗46个班，周围的职工都叫他“铁人”。他总是笑眯眯地说，应该的。杨建军憨厚的性格和肯担当的作风赢得了大家的认可和尊重。

零违章零事故，是杨建军工作严谨仔细的最好证明。看似并不复杂的作业过程，其实对调车员的观察和反应要求非常高。车辆行走到什么位置，与股道车辆还有多远，挂几个车，甩几个车，什么时候摘，什么时候接，他都要与机车司机协调配合。每一个判断、每一个指令都必须准确无误，才能保证机车的精确停靠，甩挂连接到位。工作以来，杨建军从未发生过任何事故。由于技术过硬，他在2015年和2016年连续两年获得了物流中心岗位技术状元和优秀操作能手称号。

担任副值班长以后，杨建军主动向优秀值班长学习先进的管理经验，并在业余时间深研技规、行规、货规等专业技术书籍，他还把对自己的高标准严要求带到了班组。班组成员谁在操作中有问题他都积极帮助分析排查，还经常跟踪示范，认真指导。在他的悉心指导下，他所在调车乙班的标准化操作水平明显提升，2017年被评为物流中心先进班组，他本人也多次被物流中心评为安全先进个人。

2017年，杨建军的父亲病重，又遇路车作业区因加车人员短缺，他放弃休假，一直坚守岗位，战斗在保产一线，直到父亲弥留之际，杨建军才匆匆回老家见了父亲最后一面。单位领导知道了此事，问他，家里这么大的事怎么不说呢，请假回家起码能多陪陪老父亲嘛。杨建军说，这段时间任务重，大家都坚守在岗位，我实在走不开啊。说着说着，同事眼中的“铁人”眼眶里已噙满了泪水。

2018年3月份，公司保产发运形势逼人，降库存保发运任务繁重。人员是配齐了，但新人员业务还不熟，作为副值班长，杨建军无声地将责任扛在了肩上，他主动想办法，定措施，把新人员作为重点关注对象进行现场跟踪纠偏，同时加强现场管控，一个班下来，他大部分的时间都用在了现场跟踪检查上。由于生产任务紧，职工中午来不及吃饭，为节省作业时间，杨建军就提前买好饭，送到机车跟前。职工交班晚时，他就自己开车送职工到交班现场，保障运输任务的顺利完成。杨建军说，我们的职工保产太辛苦了，我就是想为他们做点事情。

保产任务告一段落，杨建军还是闲不下。今年下半年，物流中心面临的保产压力仍然不小，硬仗还得一个接一个地打。他说，公司生产经营形势越来越好，物流上自然更忙了，但我们忙得踏实，忙得高兴。企业好，我们职工干得有劲头。

作为今年出席公司的优秀共产党员标兵，杨建军说，自己是一名老党员了，和调车工作相守20多年，通过努力工作，担当好钢城运输人应尽的责任，无怨无悔。